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        G4218川藏公路作為國家公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，是G42滬蓉高速四川雅安至新疆葉城聯(lián)絡(luò)線，也是西藏連接內(nèi)地的交通主通道、經(jīng)濟(jì)大動脈、社會生命線、國防保障線。

        川勘集團(tuán)憑借豐富的經(jīng)驗和技術(shù)實力，承擔(dān)了“G4218線邦達(dá)兵站至林芝公路工程七標(biāo)段”勘察工作。工作區(qū)主要位于波密縣至林芝巴宜區(qū)境內(nèi)，其中西藏波密縣102道班到排龍鄉(xiāng)的20多公里，海拔高、植被茂盛、而且高差大，是川藏線上公認(rèn)最為兇險的“死亡路段”，素有“通麥天險”及“排龍?zhí)祀U”之稱。

2020年3月中旬進(jìn)場以來，項目組成員充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，克服了山高坡陡、叢深林密（多為原始森林）、蟲蛇出沒、降雨充沛（年均降雨量達(dá)2000mm）、地災(zāi)頻發(fā)等諸多困難，用腳和地質(zhì)錘丈量雪域高原上的每一寸土地。

        同時，項目組借助遙感、InSar、Lidar、無人機(jī)等天空地一體信息化勘察手段，對控制線路的高位崩滑體、大型堆積體等進(jìn)行重點(diǎn)研究，求實創(chuàng)新、安全高效，全力以赴保障川藏高速公路建設(shè)。

        期間（7月29日-8月6日），巖土工程公司總工程師張繼、副總工程師趙軍海帶隊到項目現(xiàn)場，檢查項目進(jìn)度、階段性成果，了解項目推進(jìn)過程中的問題和困難，并就野外斷層調(diào)查追蹤、巖性識別、古滑坡（堆積體）判識等，為項目組提供指導(dǎo)。

        截止至目前，項目組已全部完成全線遙感影像、1：10000及1：2000工程地質(zhì)調(diào)繪工作，正在實施雅魯藏布大峽谷保護(hù)區(qū)外線路段鉆探及物探工作。

巖土工程公司 李江  曹磊